Mazda

Впечатляющий вид Mazda 3

Стартовый модельный ряд Mazda 3 разошелся по России «тиражностью» около 100 000 авто, став — извините за громкое выражение — одним из законодателей авто моды в С классе. Второму поколению предстоит бороться не столько с соперниками по классу, сколько с одним из самых сильных соперников: финансовыми «возможностями» будущих потенциальных владельцев. И вполне возможно, что «авто плюсов» в этой борьбе может и не хватить.

Вышенаписанная цифра указывает именно на то, что для Mazda 3 рынок России-необычен. И это не авторско-журналистские штампы: Россия занимает первое место по продаже «третьей модели». На втором месте идёт Германия с 93 000 проданных автомобилей, а на третьем месте, но с солидным отставанием от лидеров, — Англия с 60 000 машин.

Но нам важны не только цифры, а именно факт появления «трёшки» на российском рынке и совпадение с его ростом и именно наш покупатель стал «главным» клиентом для Mazda. Из этого следует, что новый модельный ряд — является образцом, на который не обязательно равняться, но обратить свой взор обязательно. Остаётся только разобраться, что стоит за этим образцом.

Дороги Португалии да и португальская весна просто «предназначены» для новой «трёшки». Приземистый и очень яркий автомобиль в окружении хаотичных построек с краснеющими крышами на почти идеальных дорогах и ужасающих со взгляда на рельеф трассах, это именно то что необходимо. Этот факт становиться очевидным в момент посадки на водительское место. Вот они — блестящие, отливающие золотом «японочки». На твой выбор!

Самая привлекающая, в разных значениях этого слова, дизайнерский штрих Mazda 3 — низ радиаторной решетки. «Звериный оскал» несомнено вынудит критиков скептично сравнить явную похожесть модели с последним Peugeot, но это, именно, то место, где обязательно надо вспомнить, что всего нот — семь…

В Mazda 3, как видно невооружённым глазом, намного ярче просматривается новые черты фамильной линейки Mazda. Узкие, чуть загнутые линии фар, динамика форм капота, указывают на «родственные узы» с выпущенной в Российской Федерации полтора года назад «шестой модели». Только, формы и соотношения у Mazda 3 другие: седаны и хетчбэки в новых поколения уж куда выше и длиннее, но, увы, не шире. Так что и «улыбочка» у новой «трёшки» получается более закруглённой чем у «шестой» модели.

.